■ユーザー名

タービントラブル大崎

■製品

SpecS

■自動車メーカー

SUZUKI

■車種

スイフトスポーツ

■型式

ZC33S

■グレード

-

■ラルグス商品を購入したきっかけ

オプションでピロアッパーの設定があったから

■商品レビュー

強くなった、うれしい。

■チューニング歴・愛車自慢

エンジンは、先代のM16A型 1.6 L 自然吸気エンジンからダウンサイジングコンセプトのK14C型 1.4 L 直列4気筒直噴ターボ「ブースタージェットエンジン」に変更された。これはエスクードに採用されたものと同型であるが、エスクードのレギュラーガソリン仕様（100 kW / 136 PS）に比べ、本車種はハイオク仕様とした上で、点火制御とターボ過給圧制御を行う独自チューニング（ウエストゲートバルブの開閉にノーマルクローズ制御を採用、ラジエターの性能向上など）を施して低速トルクを向上、3代目と比較しても最高出力・最大トルク共に向上した。トランスミッションは3代目のCVTから2代目以来となるATに戻され、継続設定のMTと同じ6速

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