■ユーザー名

モニターご協力者様

■製品

SpecSR

■自動車メーカー

SUZUKI

■車種

アルトワークス

■型式

HA36S

■グレード

-

■ラルグス商品を購入したきっかけ

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■商品レビュー

・街乗り
ハイレート寄りのスプリングの為、乗り心地は若干硬め。
色々と減衰やプリロードを試して良い所を探しましたが、生活範囲の道路は道があまり良くは無いので多少の突き上げはしかたないかなと思います。
が、他社のストリート用と比べて多少の硬さを感じる程度です。
もちろん整備されたバイパスや、都心部では全く問題にならないと思います。


・高速道路
基本的に高速道路でも街乗りと同じセッティングでOKでした。
やはり安定性で言えば高速道路の方が上で、レーンチェンジもスッとこなします。
ステアリングを切った分だけ車の向きが変わってくれるので、新東名高速道路のような長距離移動もストレス無くこなしていくことが出来ます。
一方、首都高環状線のようなつなぎ目の段差が比較的大きいところはやはり突き上げ感は出てくるのは仕方のない所かなと感じます。
しかし、周りの車の車速も速く、かつタイトなコーナーが多い所は突き上げ時のショックにさえ気をつけていれば、思ったとおりのコーナリングをこなすことも出来ました。
法定速度内であれば、街乗り用のかなり減衰を抑えたセッティングでも気持ちよく走ることが出来ると思います。


・サーキット走行
固定式ピロアッパーマウント、そしてフロント8キロ、リア6キロのバネレートはやはりサーキットで真価を発揮しました。
街乗りセッティングのままでも、もちろんロールは大きくなりますが十分なストロークとバネレートにより、ミニサーキットでは色々遊べて面白いなと思います。
もちろん減衰を強く調整していけば、よりシャープなハンドリングへと変わっていきます。
今回走行したスポーツランドやまなしと本庄サーキットは、両方とも一周1000ｍ前後のミニサーキットですが、減衰は極端に上げすぎずに荷重を意識してバランスを取って行ったほうがタイムが出る印象でした。
数回に渡って走行は試したのですが、天候等に恵まれずベスト更新には一歩及びませんでしたが、もっと色々試しながら自分の中のベストを探っていきたいと思います。
そして、何よりこのSpec SRでは様々な全長やレートのスプリングを選択出来るとのことで、標準スプリングから更に自分に合った物を探していくという楽しみがあるのもとても魅力的だと感じます。


・まとめ
HA36S型のアルトワークスにおいて、ピロアッパーマウント、倒立式ダンパー、ハイレートスプリングのセットで、これだけのコストに抑えてあるのはかなり魅力的だと感じました。
もちろんサーキット寄りのセッティングではありますが、街乗りもこなすことが出来る懐の広さを感じることが出来ました。
また、今回はラルグス担当者様と度重なる連絡のやり取りにおいて、とても柔軟に対応頂いた事でパーツメーカとしてとても信頼出来る会社様だと感じると同時に、アフターフォローでも安心してお付き合い出来ることを確信しました。

■チューニング歴・愛車自慢

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