■ユーザー名

たぐまる

■製品

SpecS

■自動車メーカー

TOYOTA

■車種

カローラ

■型式

ZWE215

■グレード

W×B　E-Four

■ラルグス商品を購入したきっかけ

減衰力調整のし易さ。
アフターパーツの多さ。
分解オーバーホールが可能なこと。
信頼性。

■商品レビュー

サーキット用ではなく主に通勤、ワインディング等のドライブ用のハイブリッド車なので、乗り心地がどうなるか心配していたが、硬すぎず柔らかすぎずで想像以上に良かった。
車高調整部分は一先ず届いた状態のまま、増し締めのみで装着し、結果純正比マイナス25㎜前後。個人的には思い通りになった。

道路の継ぎ目や段差を越える際は、それなりに硬さを感じるが、その分普段の走行安定性はノーマルに比べかなり善くなった。
減衰力調整は、一番ソフトにしているとしなやかに動いて、不快感やストレスは全く感じられない走りが出来る。
ハード側にすると、街乗りでは当然ゴツゴツ感は出てくるが、ワインディングを攻めるくらいならちょうど良い。
履いているタイヤがスポーツ寄りなおかげもあるが、狙った通りの走りが出来る。このままサーキットを走っても楽しめそう。

■チューニング歴・愛車自慢

購入してまだ数ヶ月、イジるつもりもなかったが、17インチの純正アルミホイールが想像以上に重く、同インチの社外アルミへ交換。
少しハミ出してしまったため車高調へ交換。よくあるパターン。
ホイールはOZ 7.5J+35、タイヤはTOYO R1R 225/45R17
カローラセダンはボディ剛性もあり、後期E-Fourは後輪モーター制御が積極的なおかげでとても走りが良い。

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