表内のリンクから直接公式通販サイトの商品ページをご覧頂けます。
アッパーマウント
PA=調整式ピロ / PF=固定式ピロ / RF=固定式強化ゴム / SF=[特殊]固定式強化ゴム / ML=マウントレス
減衰ダイヤル位置
F=ダイヤル固定式(アッパーマウント上部) / D=ダイヤル分離式(アッパーマウント上部) / B=ダイヤル分離式(アッパーマウント下部) / S=ブラケットサイド(タイヤハウス内) / R=円盤型(タイヤハウス内) / L=六角レンチ / U=特殊
※車高設定範囲（参考値）は地上～フェンダー最上部までの高さとなります。
※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。
※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
| メーカー | 車種 | 型式 | 年式 | 駆動方式 | 商品 | バネレート | 自由長 | アッパー マウント |
減衰位置 | 車高設定範囲 (参考値) |
ダウン量(参考値) | 備考 | 価格(税込) | 在庫 | 商品ページ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | GR86 | ZN8 | 2021/11～ | 2WD | SpecSR | F: 8k R: 8k | F: 160mm R: 130mm | F: PA R: PF | F: B R: D | F: 618mm～662mm R: 616mm～659mm | F: -44mm～0mm R: -58mm～-15mm | スプリングの変更をご希望の場合は、備考欄に希望の自由長とレートをフロント・リアそれぞれご入力ください。入力がない場合は推奨スペックでのお届けとなります。 フロントのみ倒立式。前後減衰25段調整。リア減衰ダイヤル位置が内装パネルに干渉します。必要に応じてカット加工または取り外してご使用ください。車高調整範囲とダウン量は基本仕様のスプリング（リアのみヘルパースプリング）を使用したときのデータです。 | 162,800円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | GR86 | ZN8 | 2021/11～ | 2WD | SpecRS | F: 10k R: 8k | F: 135mm R: 160mm | F: PA R: PF | F: F R: F | F: - R: - | F: - R: - | - | 189,200円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | GR86 | ZN8 | 2021/11～ | 2WD | SpecS | F: 5k R: 5k | F: 170mm R: 180mm | F: PA R: RF | F: F R: F | F: 603mm～663mm R: 623mm～673mm | F: -59mm～+1mm R: -51mm～-1mm | - | 98,560円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | GR86 | ZN8 | 2021/11～ | 2WD | 固定式ピロアッパーマウント リア | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | SpecSへの取り付けには、86/GR86/BRZ専用 固定式ピロアッパーマウント用ワッシャーが別途2枚必要です。 車高上限時の全長が約20mm短くなるため、車高を上げる調整幅が減少します。下限時の全長は変わりません。 減衰ダイヤルの位置が変わるため、内装パネルに干渉します。内装パネルを加工、または取り外してご使用ください。 | 24,200円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | GR86 | ZN8 | 2021/11～ | 2WD | キャンバーボルト フロント | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | 14 調整範囲：±1.75° 下側のボルトを交換 | 4,840円 | CHECK | CHECK |
| トヨタ | GR86 | ZN8 | 2021/11～ | 2WD | 調整式スタビライザーリンク フロント | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | F: - R: - | 調整範囲：250mm～320mm | 14,080円 | CHECK | CHECK |