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全長調整式車高調

SpecRS

走りを極める別タンク式ハイエンドモデル

伸び側・縮み側の2wayで独立調整が可能

別タンクにガス室を置く事で、ストローク量とオイル量を増やし、従来の単筒式では実現不可能だったガスの低圧可を実現。伸び側と縮み側でそれぞれ32段階の調整を行う事が出来るため、より細かなセッティングが可能。【Racing Sport】の名に相応しいハイエンドモデルになっている。

  • 減衰32段階
    調整
  • 全長調整式
  • 単筒式
  • 別タンク式
  • 独立2way
    減衰調整
  • 防錆塗装
  • 1年保証
  • ID62スプリング
  • ハイエンド
    モデル

ストローク量が豊富な別タンク式

サスペンションの重要な要素の一つに挙げられるストローク量。SpecRSでは、別タンクにガス室を設け、オイルを別タンクに流す事でストローク量を稼ぎつつ、更にオイルの量を増やす事に成功。これによりガスの低圧化を実現し、豊富なストローク量によって乗り心地も向上。伸び側と縮み側でそれぞれ減衰調整が出来る事によって、よりユーザーの好みに合わせた細かい足回りのセッティングが可能となりました。

高品質設計

ピロアッパーマウント

SpecRSは全てのモデルがピロ調整式となっている。

アッパーシート

通常タイプとベアリングタイプから車種に合わせたアッパーシートを採用。

高剛性スプリング

スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準に設計された高剛性スプリング。

リング

高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。

別タンク側減衰ダイヤル

別タンク下部の縮み側減衰調整用ダイヤル

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